2005年, 全球10大著名学术期刊之一的美国《科学》杂志发表特刊“125 Questions: What We Don’t Know”。2021年，该杂志发布更新版特刊“125个尚未解决难题：探索发现”，在“工程与材料科学”栏目下的一个难题是“只有自动驾驶汽车的公路交通现实吗？”。

2022年8月30日晚20点，由腾讯烟台新工科研究院、烟台留学人员创业园区、山东科技大学以及艾思云课堂联合举办的《只有自动驾驶汽车的公路交通现实吗？》公益科普讲座在艾思云课堂、AEIC视频号、艾思科蓝视频号、哔哩哔哩网站和寇享学术五大平台同时直播，总计观看人数达近9900余人。

此次讲座有幸邀请到了腾讯烟台新工科研究院副院长兼首席科学家、德国汉诺威大学工学博士、教授级高级工程师、俄罗斯自然科学院外籍院士、中国航天科技集团公司首批特聘专家徐永龙院士作为主讲人。

在讲座开篇，徐院长先为大家介绍了目前常用公共交通工具的自动驾驶情况：地铁已经实现了无人驾驶，而高铁和飞机是在自动驾驶技术实现的基础上，仍需配备安全员。2010年开通的上海地铁10号线，就是国内首条采用全自动无人驾驶技术的大容量轨道交通线路。徐院长提到，现在新修的地铁也基本上都是无人驾驶。

然后，徐院长用鲜明直观的图文案例为大家介绍了汽车自动驾驶的原理、国际与国内分类标准，并通过新款奔驰S级L3自动驾驶的宣传视频生动地展示了汽车自动驾驶功能在未来生活中的运用与体现。另外，加州交通管理局DWV发布的2021年自动驾驶成绩报告单显示，中国企业AutoX、滴滴、文远知行、小马智行等均位列前十。据数据表明，在智能网联领域，中国实现了弯道超车，位于世界前列。

接着，徐院长对汽车自动驾驶分类、技术路线与现状进行了专业的说明。其中提到，关于智能网联汽车的数据业务，未来年市场规模可高达4000亿美元。以日本本田和丰田汽车公司为例，其通过收集数据，已为不同类型的客户服务，创造了不同领域的商业价值，客户群体遍及地方政府、购物、商务、娱乐、住宿、保险等领域。但智能网联数据变现业务虽在国内已有所尝试，突破并不太理想。

此外，徐院长还客观地分析了自动驾驶技术及商业化的局限，结合真实案例，列举了奔驰、谷歌和通用汽车在自动驾驶方面遇到的瓶颈与问题，以及近来因自动驾驶技术无法识别停在路上的其他车辆而造成的多起安全事故，涉及的车企包括大家耳熟能详的特斯拉、蔚来和小鹏汽车等一线品牌。

近几年，“无人化”似乎成为了一种潮流，行行业业都在企图“无人化”：无人餐馆、无人超市、无人快递、黑灯工厂等等。徐院长提出，由于“无人化”在为人们带来生活便利的同时，也会反向带来一些负面的问题，例如会造成就业市场波动以及社保基金的压力、AI能耗增加、未来大量上路的自动驾驶汽车车载微波及激光雷达可能带来的污染问题等等。因此，政府要保持清醒头脑，明白自己的“业务”是保障公众的利益和社会的健康发展，不可盲目助推资本或企业力推的业态，并从现在起就开展由于大量使用人工智能计算导致的能耗上升问题以及“无人化”产业对就业、对社保的影响的长期观察和研究。

最后，徐院长从教育的角度切入，认为当前汽车产业软件与智能网联人才奇缺，学校教育层面与市场需求层面出现了严重断层。作为一名在汽车业界深耕多年的老汽车人，无论是对国家教育的未来，还是对智能网联人才的未来，徐院长都寄予了厚望。

虽然自动驾驶技术仍存在一定的局限，还有很多问题亟需专家去突破，但其迅猛发展的势头依然值得我们翘首期待。

在技术进步、成本下降与法规包容的作用下，智能网联汽车已经从实验室走向公开道路实际测试与商业化示范的阶段，在出租车、出行、港口、干线物流、公交、封闭园区物流、环卫、末端配送、自助代课泊车等场景示范应用上取得了阶段性成果。无方向盘、无后视镜、无脚踏板等类似的无人驾驶汽车也已被列入美国通用汽车、福特汽车和百度汽车的规划序列之内。

（宁波港中最繁忙的“大榭码头”）

更值得一提的是，2022年8月8日，武汉、重庆两地政府部门率先发布自动驾驶全无人商业化试点政策，允许车内无安全员的自动驾驶车辆在社会道路上开展商业化服务。这标志着我国自动驾驶政策正走向开放期，自动驾驶汽车时代将迎来快速发展。

清华大学李克强院士在2020年世界智能网联汽车大会上发布了《智能网联汽车技术路线图2.0》，据其研判，预计到2035年，各类网联式高度自动驾驶车辆将广泛运行于我国广大地区。“未来之城”雄安新区也将化身智能城市，“智能交通”将覆盖其城市交通和物流体系，将构建实时感知、瞬时响应、智能决策的新型智能交通体系。

此次讲座，徐院长对“只有自动驾驶汽车的公路交通现实吗？”这个问题进行了深入的探讨，为线上的观众奉上了一场丰富精彩、干货十足的科普盛宴，推动大家主动了解科学，寻找新的灵感，思考世界未来发展的方向，探索人生的多元可能。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。腾讯烟台新工科研究院也将会充分利用和发挥腾讯的技术产业生态优势，积极探索和研发智能汽车、人工智能、大数据、云计算和虚拟现实等方向的新一代信息技术与平台，培养高素质的新工科创新创业人才，搞好“硬科技”，增加软实力，将市场需求与科学技术深度融合起来，把握好数字化发展新机遇，全面助力我国数字经济健康发展。